Parution: Paysages du mouvement. Architectures des villes et des territoires XVIIIe-XXIe siècles
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| 18,5 x 25,5 cm
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Paysages du mouvementArchitectures des villes et des territoires XVIIIe – XXIe sièclesMichèle Lambert-Bresson, Annie Térade, (dir.)Un port, un canal, une ligne ferroviaire « classique » ou à grande vitesse, un tramway, une autoroute ou un aéroport sont des objets « lourds », par l’investissement qu’ils requièrent et par leurs effets sur les paysages et sur leur voisinage. Mais, par suite, ce sont aussi des objets appelés à persister et qu’il importe de considérer dans leur durée et sous maints aspects : à partir des projets et/ou réalisations dont ils sont issus ou qu’ils suscitent, à travers le jeu des intervenants ou les problématiques techniques et théoriques qu’ils matérialisent, les formes qu’ils génèrent, les valeurs patrimoniales qu’ils représentent. Contributions de Nesrine Azizi, Anne Bondon, Vincent Bradel, MohsenBen Hadj Salem, Alexandre Chapuis, Sophie Deramond, Léda Dimitriadi, Marc-Antoine Durand, Cédric Foucher, Pierre Gisquet, Bénédicte Grosjean, Sabine Guth, Thierry Jeanmonod, Dimitra Kanellopoulou, Stéphanie Leheis, Thierry Lochard, Claudia Mattogno, Arnaud Passalacqua, David Peleman, Matteo Porrino, Chantal Pradines, Meriem Radouane, Sylvain Schoonbaert, Nicolas Verdier, Richard Zelezny, Jean-Louis Zentelin. |
OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
Stéphane Frioux (10 novembre 2016). Parution: Paysages du mouvement. Architectures des villes et des territoires XVIIIe-XXIe siècles. Histoire Urbaine. Consulté le 16 septembre 2024 à l’adresse https://doi.org/10.58079/u4dt